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全新路虎卫士传统硬派越野的华丽转型

时间：2020-08-28 12:32:17 来源：天津保税区汽车网

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口路虎卫士的相关情况。我们实地试驾感受了一下路虎卫士。突出的性价比给我们留下不错的印象。详细配置颜色信息详见下表，可分期购车，有购车意向的客户可致电经销商咨询购车事宜。

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近日，全新路虎卫士正式上市，首发版车型于6月份上市，此次又新推出了4款车型，官方指导售价区间为77.8-95.8万元。

新卫士不但采用了全新的D7x全铝整合式车身架构，同时在外观内饰方面有了巨大变化，取消了大梁结构，全系搭载3.0T L6发动机+48V轻混动力系统，并匹配8AT变速箱。那么新车上市之后到底买哪款好呢？接下来我们就一同去看看吧。

路虎卫士全新样式的前脸设计非常前卫，一改老款的方正硬朗，线条更多了一丝圆润，前脸层次感突出，整体时尚感和力量感营造的都十分到位。发动机盖没有使用蚌式设计，而是采用嵌入式设计，与其它路虎车型很好的区分开来。

普通版车型缺少了套件的加持，视觉上野性气息稍显不足。同时该车灯组造型采用了外方内圆设计，很好的向历代经典车型致敬。大灯组标配了LED光源，另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

路虎卫士定位为中大型SUV，车身尺寸为5018/1996/1967mm，轴距为3022mm。

车身颜色方面，根据配置的不同，新车有澳新蓝、元古灰、陨石黑、冰河白、寒武银、古陆棕、盘古绿共7种颜色可选。

卫士的内饰设计非常前卫，在保留了卫士经典元素的同时，又通过设计和用料增添了豪华感。对称式中控台采用了铝镁合金材质，尽显硬汉风格。中控台配备了一块10英寸的触控液晶屏，造型精致，实用性强。

内饰颜色方面，根据配置的不同，新车有橄榄绿/黑檀木、黑檀木、黑檀木/杉木棕、杏仁褐/银叶灰共四种颜色可选。

该车标配为五座版本，但可以选装2+3+2布局的七座版本，满足你多人出行的需求。

动力方面，新车搭载了以下动力系统：

全系标配3.0T L6机械+涡轮双增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，搭配8AT变速箱，并符合国VI排放标准。

悬架方面，全新路虎卫士全系采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置全时四驱的驱动方式。

新款卫士标配还算丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等配置。

舒适性和高科技配置层面，新车配有360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、涉水感应系统、可开启全景天窗、全车无钥匙进入功能、10英寸触控液晶屏等配置。作为77.8万元的入门版车型，主被动安全配置以及舒适性配置已经算比较丰富了，并没有与高配车型拉开太大差距。

多花5万元，可以升级成110 P400 HSE，多了全速自适应巡航、后桥差速锁、后排侧隐私玻璃、前排座椅通风、真皮座椅，轮圈也升级到了255/60 R20，越野性能和舒适性都能得到进一步的提升，这5万元小哥认为还是比较值的。

多花13万元，可以升级成顶配的110 X P400，除了拥有了路虎引以为傲的全地形反馈系统，外观还加入黑化套件，多了后排座椅加热、14扬声器的Meridian英国之宝音响以及顶配专属内饰配色。这些配置大多数实用性不算强，中配和低配车型也可以进行选装，象征意义大于实际意义。

多花11万元，你也可以从100 P400 SE升级到100 P400暗黑特别版，多了后桥差速锁、车顶行李架、黑色外观套件、自动隐藏式拖车钩、轮胎从四季胎升级到了越野轮胎，轮圈尺寸升级到了255/60 R20。这些配置全部侧重于越野方面，适合那些越野爱好者。

此外，卫士2020款 110 P400 首发哑银特别套件版作为专门针对中国市场的车型，仅限量发售27台，没有太多购买参考价值，为此不过多赘述。

车型推荐环节，我首推110 P400 HSE版本，作为一款次低配车型，仅比入门版多了5万元，就多了全速自适应巡航、后桥差速锁、后排侧隐私玻璃等配置，越野性能和舒适性表现都得到了很大的提升，偶尔闲暇去野地撒个欢也完全不是问题，很有可能会成为最走量的版本。

其次，我比较推荐110 P400 SE版本，虽然是丐版车型，但是从配置表上来看一点也不寒酸，常用的绝大多数配置都能给到你。即使你需要一些配置，也可以通过选装的方式来解决，适合那些预算有限，但对卫士情有独钟的消费者。

最后，我认为100 P400 暗黑特别版也值得一看，这是一款完全侧重于越野和个性的版本，越野配置非常齐全，独特的外观也很好的将它与普通版车型所区分开来，尽显个性。但是88.8万元的价格让它显得不太亲民，就看你是否能接受了。

这一代路虎卫士还没上市时就引来了很大的争议，很多人认为它变了，变的不够纯粹，不够硬派。而当你实际了解了你才会发现，它其实一直在努力致敬经典，只是更加与时俱进了而已。取消了大梁，但是车身强度却更为强悍，固定点牵引力载荷可以达到6.5吨。增加了全地形反馈系统等一系列电子系统，也能让你在越野时变的更加轻松，这无疑是科技力量的体现，又有什么不对呢？
全新路虎卫士传统硬派越野的华丽转型

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