路虎卫士基于MLA纵向模块化架构铝制平台打造的新一代卫士，抛弃了老款车型的非承载是车身，而是采用了全铝车身整合式承载车身结构。其车身强度相较一般的承载式车身提升了10倍，相较优秀的非承载车身提升了3倍。

    内饰方面， 路虎·卫士130延续了在售车型设计，贯穿式中控台上横梁设计不仅看起来霸气，且所有装备都被集成在了中控台中间位置，其采用10.25英寸仪表盘和11.4英寸的中控屏，新车还采用了搭配最新的空气车内净化系统，PM2.5过滤系统可检测车内二氧化碳的含量，并主动进行净化处理。

    路虎卫士的越野能力自不用说，但卫士130相比卫士90和110来说更倾向于穿越，而非高强度越野。值得一提的是路虎卫士130全系标配的电子空气悬架，底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度，到高达75mm的加大离地间隙，能单独快速响应盘山路路面变化，还可根据不同车速和路况自动调节高度，极端越野条件下可将底盘高度额外增加70mm，这也让路虎卫士130拥有290mm车身最大离地间隙。其他数据方面，车身的接近角为37.5°、离去角为28.5°、纵向通过角为27.8°。

     要说最抢眼的，一定是侧面的设计，卫士130的长度达到了5358毫米，相比起此前的110车型，卫士130的尾部明显被“拉长”了许多，一看就是为了第三排空间而来的。你可以说这样的设计对卫士130的越野性能会产生一定影响，但对于国内的买家来说，谁又能拒绝一台车身长度达到5米3+的路虎？

     动力方面，根据市场不同，卫士130共提供四种动力总成中进行选择，包括三款汽油发动机和一款柴油发动机，它们均具备48伏轻混技术。其中汽油版车型分别搭载了高低功率3.0升六缸发动机，P300的功率和扭矩分别为300马力和470牛·米，P400的功率和扭矩分别为400马力和550牛·米。柴油版车型搭载了高低功率3.0升六缸发动机，D250的功率和扭矩分别为250马力和600牛·米，D300的功率和扭矩分别为300马力和650牛·米。P300的0-100公里/小时加速时间为8秒内，P400为6.6秒内，D300和D250分别为7.5秒和8.9秒。传动系统，与之匹配8AT手自一体变速箱和四驱系统。另外，全新路虎卫士130车型不会推出插电混动和V8的版本。

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