经过十四年的等待，全世界最牛X的硬派越野终于更新了，我们直接从动力系统开始聊，毕竟外观设计大家已经看到了。

LC300基于丰田TNGA平台打造，取消了5.7L V8的版本，替代它的是一台3.5T双涡轮增压汽油发动机，最大输出409马力、650牛·米，匹配10速手自体一变速箱，百里加速6.7秒。全国用户均可分期购车，手续简单，当天放款 利率低至3厘多。

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   非承载式的大梁底盘，或许从材料学的进化来看蔚来越野车可能不完全必要这样的底盘结构，像路虎卫士就在尝试不同的方式。但是LC300还是坚持着这样可靠、稳固的结构，旨在为最恶劣的越野环境中保证能带你走出去。

由于 TNGA GA-F 平台的结构优化，全新LC300相较LC200减轻了200公斤，引入了全新的自适应可变悬挂及多路况选择系统，在达喀尔车手的经验下进行针对性调校，并且进行过极限测试，丰田的可靠性与专业性是不需要质疑的，最起码在Land Cruiser这款车上。

   全新一代兰德酷路泽并没有采用丰田的家族式设计，前脸造型庄正敦厚，进气格栅才有四条粗壮的哑光镀铬横幅，气派、稳健；中网下半外圈采用熏黑配色，前脸的层次感还是很强。大灯组目测是LED灯源，内部采用分体式的设计，日间行车灯为“L字型”，与中网融合得不错，整体视觉观感是方正、魁梧的。

        侧面的轮廓如前脸一般板正，以平直的线条、宽厚的形象示人，整个一圈下包围压的都比较低，给人稳重、可靠的视觉感受。新车继续采用宽大的D柱设计，它的前后翼子板的位置采用了非常突出的设计，新车采用的是梯形的轮拱。

LC300的长宽高分别为4950mm/1980mm/1945mm，轴距为2850mm，接近角为32°、离去角为26.5°，离地间隙则为230mm。

   随着时代的发展，外观可以保留自我，但内饰与人机交互则必然需要跟上信息化的脚步。虽然内饰的主体风格还是粗犷，但9英寸（可选12.3英寸）的中控屏幕已经让曾经油腻的大叔精致了不少，但是仪表盘最终还是选定了物理指针，这大概就是LC300的自我坚持的地方。不过像HUD抬头显示，并具备导航提示功能，这已经是很大的进步了。

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