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　　全新卡宴突出的保险杠两端向上延伸，与突出的后轮轮拱在尾灯外侧结合，线条圆滑的尾灯式样。多级可调主动悬挂是卡宴穿梭复杂路面的利器。以车头为例，新卡宴视乎有些延续了panamera的风格，更加的跑车化。

　　保时捷卡宴新一代卡宴方向盘则舍弃先前的大面积三角形样式，改以现行保时捷家族相同的三幅式设计。加上仅有2.8圈的转向比例，这种快、准、狠转向反应造就了11.9m，但是转向盘的力道有些轻，部分的路感回馈仍在，不像以往卡宴的性格。

中规卡宴  内饰

　　卡宴车外后视镜设计得更加流线，位置也从三角窗上转移到车门上，它在更佳美观的同时也提升了其空气动力的合理性。新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。车内的质量感明显较老款有了提升。

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